Set penjanapengeluar mempunyai beberapa perkara penting yang perlu diberi perhatian semasa menyelenggarakepala silinder penjana diesel, diringkaskan seperti berikut:
1. Jikapenjana dieseldisebabkan oleh kekurangan air dan suhu tinggi yang menyebabkan kebocoran air, ia berkemungkinan akan menyebabkan keretakan padakepala silinderCincin tempat duduk injap, cincin getah lengan tembaga penyuntik bahan api cair pada suhu tinggi, silinder retak harus dikikis.
2. Sarung tembaga penyuntik dan cincin getah mungkin rosak untuk masa yang lama, untuk kuali minyak atau bahagian atas fenomena air omboh, perlu diperiksa di bahagian bawah kepala silinder untuk retakan, sarung tembaga penyuntik dan cincin getah rosak.
3. Jikakepala silinder enjinJika kebocoran minyak didapati serius sebelum baik pulih, satah kepala silinder harus dikisar semasa baik pulih. Jumlah pengisaran maksimum kepala silinder ialah 1mm, dan disyorkan untuk mengehadkanjumlah pengisarankepada 0.10mm setiap kali. Ketebalan minimum kepala silinder siri N ialah 110.24mm, dan ketebalan minimum kepala silinder siri K ialah 119.76mm.
4. Semasa baik pulih unit, palam air kepala silinder penjana perlu diperiksa secara menyeluruh. Jika palam air rosak, adalah disyorkan untuk menggantikan palam air keseluruhan kepala silinder.
Dalam proses kerja yangenjin diesel, penggunaan penyelenggaraan yang tidak betul, blok silinder, kepala silinder mudah retak, pelapik silinder disebabkan oleh pelinciran yang lemah atau disebabkan oleh kerosakan gasket silinder akan muncul dalam fenomena haus dan tarik silinder awal. Haus membawa kepada peningkatan penggunaan minyak (penggunaan minyak biasa tidak boleh lebih daripada 0.5% daripada penggunaan bahan api) dan asap hitam ekzos. Pembaikan retakan blok silinder dan kepala silinder hendaklah berdasarkan tahap pecah, bahagian yang rosak dan keadaan pembaikannya sendiri dan keadaan peralatan.
Masa siaran: 23-Apr-2024