Set penjanapengilang mempunyai beberapa perkara penting yang perlu diberi perhatian semasa menyelenggarakepala silinder penjana diesel, diringkaskan seperti berikut:
1. Jikapenjana dieseldisebabkan oleh kekurangan air dan suhu tinggi membawa kepada kebocoran air, ia berkemungkinan membawa kepada keretakan dalamkepala silindercincin kerusi injap, cincin getah lengan tembaga penyuntik bahan api lebur pada suhu tinggi, silinder retak harus dibuang.
2. Lengan tembaga penyuntik dan cincin getah mungkin rosak untuk masa yang lama, untuk kuali minyak atau bahagian atas fenomena air omboh, perlu diperiksa di bahagian bawah kepala silinder untuk keretakan, lengan tembaga penyuntik dan cincin getah rosak.
3. Jikakepala silinder enjinkebocoran minyak didapati serius sebelum baik pulih, pesawat kepala silinder hendaklah dikisar semasa baik pulih. Jumlah pengisaran maksimum kepala silinder ialah 1mm, dan disyorkan untuk mengehadkanjumlah pengisarankepada 0.10mm setiap kali. Ketebalan minimum kepala silinder siri N ialah 110.24mm, dan ketebalan minimum kepala silinder siri K ialah 119.76mm.
4. Semasa baik pulih unit, palam air kepala silinder penjana hendaklah diperiksa secara menyeluruh. Jika palam air rosak, adalah disyorkan untuk menggantikan palam air keseluruhan kepala silinder.
Dalam proses kerjaenjin diesel, penggunaan penyelenggaraan yang tidak betul, blok silinder, kepala silinder mudah retak, pelapik silinder kerana pelinciran yang lemah atau disebabkan kerosakan gasket silinder akan muncul dalam fenomena haus dan tarik silinder awal. Kehausan membawa kepada peningkatan penggunaan minyak (penggunaan minyak biasa hendaklah tidak melebihi 0.5% daripada penggunaan bahan api) dan asap hitam ekzos. Pembaikan blok silinder dan keretakan kepala silinder hendaklah berdasarkan tahap pecah, bahagian yang rosak dan keadaan pembaikan dan keadaan peralatannya sendiri.
Masa siaran: Apr-23-2024