Apa itupenjana dieselinjap solenoid pendikit?
1. Komposisi sistem pengendalian: mekanisme kawalan kelajuan elektronik atau kawalan kelajuan mekanikal, motor penghidup, sistem kabel pendikit. Fungsi: Motor dihidupkan pada masa yang sama, injap solenoid akan menarik pendikit gabenor ke kedudukan yang sesuai, pembakaran bahan api ke silinder, supaya silinder berputar.
2. Komposisi sistem pengecasan: pengecas, pengawal selia. Fungsi: Enjin yang dihidupkan elektrik biasanya mempunyai peralatan pengecasan untuk mengisi semula cas dalam masa selepas bateri dinyahcas.
3. Komposisi sistem bahan api: mengikut prinsip kerjanya, gabenor boleh dibahagikan kepada: emparan, pneumatik, hidraulik. Jenis yang biasa ialah emparan. Fungsi: Apabilaset penjana dieselsedang berfungsi, bebannya berubah, yang memerlukan kuasa output set penjana juga ditingkatkan atau dikurangkan dengan sewajarnya. Di samping itu, frekuensi bekalan kuasa dikehendaki stabil, yang memerlukan kelajuanenjin dieseluntuk menjadi stabil semasa operasi. Oleh itu, amnyaenjin dieseldilengkapi dengan gabenor.
4. Komposisi sistem pelinciran: pam minyak, peranti penapisan minyak, peranti penyejukan minyak, saluran minyak. Fungsi: Minyak pelincir dibekalkan ke permukaan geseran pergerakan untuk mengurangkan rintangan geseran, mengurangkan haus bahagian, dan menyejukkan sebahagian bahagian geseran; Membersihkan dan menyejukkan permukaan yang kasar; Meningkatkan prestasi pengedap antara gelang omboh dan dinding silinder; Kesan anti-karat pada semua bahagian yang bergerak.
5. Komposisi sistem penyejukan: pam, radiator (tangki air), kipas, paip air, badan, jaket air dalam kepala silinder, injap suhu malar. Fungsi: Haba bahagian yang berhaba tinggi disebarkan ke atmosfera.
6. Komposisi sistem pengambilan dan ekzos: pemasangan injap, pemasangan penghantaran injap. Fungsi: Melalui mekanisme injap untuk mencapai proses pengambilan dan ekzos, supaya udara segar masuk ke dalam silinder dan gas ekzos keluar dari silinder dengan tepat pada masanya.
7. Peranan sistem pengecas turbo pengambilan: pengecas turbo gas ekzos ialah penggunaan tenaga ekzos yang dilepaskan olehenjin dieselUntuk memacu pengecas lampau, udara dimampatkan dan kemudian diangkut ke dalam silinder. Tujuan pengecas lampau adalah untuk meningkatkan jumlah udara yang memasuki silinder, meningkatkan ketumpatan udara dalam silinder denganenjin dieselisipadu tidak berubah, supaya enjin diesel boleh membakar lebih banyak diesel untuk meningkatkan kuasa outputnya, yang merupakan kaedah yang paling menjimatkan dan berkesan.
Masa siaran: 21 Ogos 2024