Apa itupenjana dieselinjap solenoid pendikit?
1. Komposisi sistem pengendalian: mekanisme kawalan kelajuan elektronik atau kawalan kelajuan mekanikal, motor permulaan, sistem kabel pendikit. Fungsi: Motor bermula pada masa yang sama, injap solenoid akan menarik pendikit gabenor ke kedudukan yang sesuai, pembakaran bahan api ke silinder, supaya putaran api silinder.
2. Komposisi sistem pengecasan: pengecas, pengawal selia. Fungsi: Enjin yang dihidupkan elektrik biasanya mempunyai peralatan pengecasan untuk mengisi semula pengecasan dalam masa selepas bateri dinyahcas.
3. Komposisi sistem bahan api: mengikut prinsip kerjanya, gabenor boleh dibahagikan kepada: sentrifugal, pneumatik, hidraulik. Jenis biasa ialah emparan. Fungsi: Apabilaset penjana dieselsedang berfungsi, bebannya berubah, yang memerlukan kuasa keluaran set penjana juga perlu ditambah atau dikurangkan dengan sewajarnya. Di samping itu, kekerapan bekalan kuasa diperlukan untuk menjadi stabil, yang memerlukan kelajuanenjin dieselmenjadi stabil semasa operasi. Oleh itu, jeneralenjin dieseldilengkapi dengan gabenor.
4. Komposisi sistem pelinciran: pam minyak, peranti penapisan minyak, peranti penyejukan minyak, saluran minyak. Fungsi: Minyak pelincir dibekalkan ke permukaan geseran pergerakan untuk mengurangkan rintangan geseran, mengurangkan haus bahagian, dan sebahagiannya menyejukkan bahagian geseran; Permukaan kasar yang bersih dan sejuk; Meningkatkan prestasi pengedap antara cincin omboh dan dinding silinder; Kesan anti-karat pada semua bahagian yang bergerak.
5. Komposisi sistem penyejukan: pam, radiator (tangki air), kipas, paip air, badan, jaket air di kepala silinder, injap suhu malar. Fungsi: Haba bahagian haba tinggi tersebar ke atmosfera.
6. Komposisi sistem pengambilan dan ekzos: pemasangan injap, pemasangan penghantaran injap. Fungsi: Melalui mekanisme injap untuk mencapai proses pengambilan dan ekzos, supaya udara segar ke dalam silinder dan gas ekzos tepat pada masanya dari silinder.
7. Peranan sistem pengecasan turbo pengambilan: pengecasan turbo gas ekzos ialah penggunaan tenaga ekzos yang dilepaskan olehenjin dieseluntuk memacu supercharger, udara dimampatkan dan kemudian diangkut ke dalam silinder. Tujuan supercharging adalah untuk meningkatkan jumlah udara yang memasuki silinder, meningkatkan ketumpatan udara dalam silinder denganenjin dieselvolum tidak berubah, supaya enjin diesel boleh membakar lebih banyak diesel untuk meningkatkan kuasa keluarannya, yang merupakan kaedah yang paling menjimatkan dan berkesan.
Masa siaran: Ogos-21-2024