Kerosakan gasket silinder penjana diesel bagaimana untuk dilakukan?

Ablasi gasket silinder terutamanya disebabkan oleh kesan suhu tinggi dan tekanan tinggi pada gasket silinder, membakar sampul surat, penahan dan plat asbestos, mengakibatkan kebocoran silinder, minyak pelincir dan kebocoran air penyejuk. Di samping itu, beberapa faktor manusia dalam operasi, penggunaan dan pemasangan penyelenggaraan juga merupakan sebab penting untuk ablasi gasket silinder.

1. Enjin berfungsi di bawah beban yang besar untuk masa yang lama atau sering mengalami deflagrasi, mengakibatkan suhu tinggi dan tekanan tinggi dalam silinder dan mengempiskan pad silinder;

2. Sudut pendahuluan pencucuhan atau sudut pendahuluan suntikan terlalu besar, sehingga tekanan maksimum dan suhu maksimum dalam silinder terlalu tinggi;

3. kaedah pengendalian pemanduan yang tidak betul, seperti pecutan yang kerap atau pemanduan berkelajuan tinggi yang panjang, disebabkan oleh tekanan yang berlebihan memburukkan lagi ablasi pad silinder;

4. pelesapan haba enjin yang lemah atau kegagalan sistem penyejukan menyebabkan suhu enjin terlalu tinggi, terdedah kepadasilinderkegagalan ablasi pad;

5. kualiti pad silinder adalah lemah, ketebalannya tidak seragam, terdapat beg udara di mulut beg, lapisan asbestos tidak seragam atau tepi beg tidak ketat;

6. ubah bentuk kepala silinder melengkung, kerataan badan silinder tidak sejajar, bolt silinder individu longgar, bolt diregangkan untuk menghasilkan ubah bentuk plastik, mengakibatkan pengedap longgar;

7. Apabila mengetatkan bolt kepala silinder, ia tidak beroperasi mengikut keperluan yang ditetapkan, seperti tork tidak memenuhi keperluan, dan ketidaksamaan tork menyebabkan gasket silinder tidak melekat dengan lancar pada permukaan gabungan blok silinder dan kepala silinder, mengakibatkan pembakaran gas dan mengelupaskan gasket silinder;

8. Ralat satah antara permukaan hujung atas pelapik silinder dan satah atas blok silinder terlalu besar, mengakibatkan gasket silinder tidak dapat dimampatkan dan menyebabkan ablasi.

Apabila kita menggantikan pad silinder, kita mesti beroperasi dengan sabar dan berhati-hati mengikut piawaian teknikal yang ketat, menanggalkan kepala silinder dan bahagian tambahan dengan betul, memeriksa kerosakan setiap bahagian dengan teliti, dan memasang pad silinder dengan betul, terutamanya mengikut susunan, tork dan kaedah pengetatan yang ditentukan oleh pengeluar enjin untuk mengetatkan bolt kepala silinder. Hanya dengan cara ini kita dapat memastikan meterai silinder yang berkualiti tinggi dan mengelakkan pad silinder daripada mengelupas lagi.