Ablasi gasket silinder terutamanya disebabkan oleh kesan suhu tinggi dan gas tekanan tinggi pada gasket silinder, membakar sampul surat, penahan dan plat asbestos, mengakibatkan kebocoran silinder, minyak pelincir dan kebocoran air penyejuk. Di samping itu, beberapa faktor manusia yang beroperasi, penggunaan dan pemasangan penyelenggaraan juga merupakan sebab penting untuk ablasi gasket silinder.
1. Enjin berfungsi di bawah beban yang besar untuk masa yang lama atau sering deflagrates, mengakibatkan suhu tinggi dan tekanan tinggi dalam silinder dan ablating pad silinder;
2. Sudut pendahuluan pencucuhan atau sudut pendahuluan suntikan terlalu besar, sehingga tekanan maksimum dan suhu maksimum dalam silinder terlalu tinggi;
3. Kaedah operasi memandu yang tidak betul, seperti pecutan yang kerap cepat atau memandu berkelajuan tinggi, disebabkan oleh tekanan yang berlebihan memburukkan ablasi pad silinder;
4. Pelepasan haba enjin yang lemah atau kegagalan sistem penyejukan menyebabkan suhu enjin terlalu tinggi, terdedah kepadasilinderkegagalan ablasi pad;
5. Kualiti pad silinder adalah miskin, ketebalannya tidak seragam, terdapat beg udara di dalam mulut beg, meletakkan asbestos tidak seragam atau pinggir beg tidak ketat;
6. Kepala silinder melengkapkan ubah bentuk, kebosanan badan silinder tidak dapat dilihat, bolt silinder individu longgar, bolt diregangkan untuk menghasilkan ubah bentuk plastik, mengakibatkan meterai longgar;
7. Apabila mengetatkan bolt kepala silinder, ia tidak beroperasi mengikut keperluan yang ditentukan, seperti tork tidak memenuhi keperluan, dan ketidaksamaan tork menyebabkan gasket silinder tidak melekat dengan lancar pada permukaan gabungan blok silinder dan silinder kepala, mengakibatkan pembakaran gas dan membasmi gasket silinder;
8. Kesalahan pesawat di antara muka atas atas pelapik silinder dan satah atas blok silinder terlalu besar, mengakibatkan gasket silinder tidak dapat dimampatkan dan menyebabkan ablasi.
Apabila kita menggantikan pad silinder, kita mesti dengan sabar dan berhati -hati beroperasi dengan ketat mengikut piawaian teknikal, dengan betul mengeluarkan kepala silinder dan bahagian tambahan, dengan teliti memeriksa kerosakan setiap bahagian, dan memasang pad silinder dengan betul, terutamanya mengikut ketat dengan kaedah pesanan, tork dan pengetatan yang ditentukan oleh pengeluar enjin untuk mengetatkan bolt kepala silinder. Hanya dengan cara ini, kami dapat memastikan meterai berkualiti tinggi silinder dan elakkan Pad silinder dari ablating lagi.
Masa Post: Okt-25-2024