Ablasi gasket silinder adalah disebabkan terutamanya oleh kesan suhu tinggi dan gas tekanan tinggi pada gasket silinder, membakar sampul surat, penahan dan plat asbestos, mengakibatkan kebocoran silinder, minyak pelincir dan kebocoran air penyejuk. Di samping itu, beberapa faktor manusia dalam operasi, penggunaan dan pemasangan penyelenggaraan juga merupakan sebab penting untuk ablasi gasket silinder.
1. Enjin berfungsi di bawah beban yang besar untuk masa yang lama atau selalunya deflagrates, mengakibatkan suhu tinggi dan tekanan tinggi dalam silinder dan mengecilkan pad silinder;
2. pendahuluan pencucuhan Sudut atau pendahuluan suntikan Sudut terlalu besar, supaya tekanan maksimum dan suhu maksimum dalam silinder terlalu tinggi;
3. kaedah pengendalian pemanduan yang tidak betul, seperti pecutan yang sering pantas atau pemanduan berkelajuan tinggi yang panjang, disebabkan oleh tekanan yang berlebihan memburukkan ablasi pad silinder;
4. pelesapan haba enjin yang lemah atau kegagalan sistem penyejukan menyebabkan suhu enjin terlalu tinggi, terdedah kepadasilinderkegagalan ablasi pad;
5. kualiti pad silinder adalah buruk, ketebalannya tidak seragam, terdapat beg udara di dalam mulut beg, peletakan asbestos tidak seragam atau tepi beg tidak ketat;
6. ubah bentuk meledingkan kepala silinder, kerataan badan silinder berada di luar garisan, bolt silinder individu longgar, bolt diregangkan untuk menghasilkan ubah bentuk plastik, mengakibatkan pengedap longgar;
7. Apabila mengetatkan bolt kepala silinder, ia tidak beroperasi mengikut keperluan yang ditentukan, seperti tork tidak memenuhi keperluan, dan ketidaksamaan tork menyebabkan gasket silinder tidak melekat dengan lancar pada permukaan gabungan blok silinder dan silinder kepala, mengakibatkan pembakaran gas dan mengecilkan gasket silinder;
8. Ralat satah antara muka hujung atas pelapik silinder dan satah atas blok silinder terlalu besar, mengakibatkan gasket silinder tidak boleh dimampatkan dan menyebabkan ablasi.
Apabila kita menggantikan pad silinder, kita mesti dengan sabar dan berhati-hati beroperasi mengikut piawaian teknikal yang ketat, mengeluarkan kepala silinder dan bahagian tambahan dengan betul, berhati-hati memeriksa kerosakan setiap bahagian, dan memasang pad silinder dengan betul, terutamanya mengikut ketat dengan perintah, tork dan kaedah pengetatan yang ditentukan oleh pengeluar enjin untuk mengetatkan bolt kepala silinder. Hanya dengan cara ini kita dapat memastikan pengedap silinder berkualiti tinggi dan mengelakkan pad silinder daripada mengendur semula.
Masa siaran: 25-Okt-2024