I. Jangan gunakan api terbuka untuk membakarenjin dieseltong minyak. Ini akan menjadikan minyak dalam kuali minyak merosot, atau malah hangus, prestasi pelinciran berkurangan atau hilang sepenuhnya, sekali gus memburukkan lagi haus mesin, dan minyak dengan takat beku rendah harus dipilih pada musim sejuk.
II. Minyak diesel ringan dengan takat beku rendah dan prestasi penyalaan yang baik harus dipilih pada musim sejuk. Kerana suhu rendah pada musim sejuk akan mengurangkan kecairan diesel, meningkatkan kelikatan, tidak mudah untuk menyembur, akan menyebabkan pengabusan yang lemah, tidak boleh dibakar sepenuhnya, mengakibatkan penurunan kuasapenjana diesel, mengakibatkan pembaziran. Secara amnya, takat beku diesel mesti lebih rendah daripada musim semasa tempatan gas rendah 7-10 ° C.
III. Selepaspenjana dieseldimatikan, suhu air di bawah 60 ° C, air tidak panas, dan kemudian matikan air. Apabila badan tiba-tiba diserang udara sejuk apabila darjahnya tinggi, ia akan menghasilkan pengecutan dan retak secara tiba-tiba. Air harus disalirkan dengan teliti.
IV. Penapis udara tidak boleh dipanaskan, menyebabkan silinder omboh dan bahagian lain haus. Pada musim sejuk, suhu rendah, dan set penjana disejukkan secara berlebihan apabila bekerja. Oleh itu, penebat adalah kunci kepada penggunaan yang baik penjana dieselpada musim sejuk. Di kawasan utara, penjana diesel yang digunakan pada musim sejuk harus dilengkapi dengan peralatan pelindung sejuk seperti lengan penebat haba dan langsir penebat haba. Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada mesin dan harus dilarang. Kaedah prapemanasan: Mula-mula tutup lembaran penebat pada tangki air, buka injap longkang air, ke dalam tangki air suntikan berterusan 60-70 ° C air lembut bersih, sentuh injap longkang air dengan tangan berasa panas, kemudian tutup air injap longkang, ke dalam tangki air 90-100 ° C air lembut bersih, dan goncang aci engkol, supaya bahagian yang bergerak betul pra-pelincir, dan kemudian mulakan.
Masa siaran: Jun-11-2024